IT решения для транспорта и мобильных сотрудников

Первые датчики окупились сразу же и многократно. Можно сказать, что сотрудничество с БТС началось благодаря инициативе с их стороны. Так у нас появились три датчика. Мы их установили и… были неприятно удивлены масштабом явления. Узнали, что один из водителей ездит на нашей машине ночевать к себе домой, за месяц наматывая 500 лишних километров. Два остальных грешили тем, что оплаченный ими с помощью Berlio бензин не всегда попадал в бак машины… Таким образом, первые датчики окупились сразу же и многократно. Вскоре мы поставили оборудование и на другие машины. Но это уже в прошлом. Теперь логистические разработки БТС активно задействованы в нашем бизнес-процессе. Сильные стороны «БелТрансСпутник» – это наличие в одном продукте не только мониторинга, но и оптимального планирования, сравнения факта и плана, а также гибкость интеграции с нашей АСУ.

Уже более 10 лет работаем с «БелТрансСпутник». За это время в условиях жесточайшей конкуренции мы выросли с 70 до 530 единиц техники. Считаем, что в этом есть заслуга системы «БелТрансСпутник» и сотрудников компании. Они позволяют нам держать руку на пульсе нашего бизнеса круглосуточно. У нас сложились не только деловые, но и дружеские отношения. Рекомендуем их как надежного партнера. Предложения конкурентов? Не рассматриваем. Стоит нам позвонить в «БелТрансСпутник» – и они быстро реализуют всё, что мы захотим.

Основная проблема при внедрении систем GPS-навигации – это разбежка данных спидометра и GPS-трекера. Мы провели ряд экспериментов: проезжали на разных машинах один и тот же участок дороги. Но показания GPS-трекеров «БелТрансСпутник» всегда оказывались одинаковыми и близкими к протяженности дороги, указанной в документах Ремавтодора, а вот спидометры разных машин показывали разный километраж. В итоге мы ввели свою внутреннюю систему документов для легализации данных именно GPS-трекера «БелТрансСпутник», а не спидометра, в качестве расчетных. Сотрудники «БТС», хорошо владеющие информацией по юридическим вопросам, помогали нам во всем.

У нас уже 4 года работала система мониторинга со своим сервером. Но в связи с необходимостью оптимизации доставки международных отправлений и экспресс-почты, возникла потребность ежедневного построения уникальных маршрутов для нашего транспорта. В результате анализа рынка нами была выбрана система гибкой логистики и мониторинга ЧУП «Белтрансспутник». По нашим замерам точность пробега по системе «БелТрансСпутник» составляет менее 1% от спидометра машин. Поэтому мы смогли сплошным методом контролировать все автомобили и не допускать приписок в путевых листах. В результате, по сравнению с прошлым годом, пробег всех наших машин сократился примерно на 20-25% при том же объеме работ. Сейчас мы боремся за еще большее сокращение потерь времени и лишнего пробега с помощью уникальных разработок «БТС».

И руководители, и наши специалисты довольны экономическими результатами: заметна оптимизация пробега, есть экономия километража и, соответственно, затрат на доставку.

Начиная сотрудничество много лет назад, компания приобрела 11 новых большегрузных автомобилей и установила на них устройства слежения. Прежде всего, для того, чтобы смотреть, где водители находятся и как правильно используют режим труда и отдыха. Сейчас мы установили систему GPS-мониторинга на 350 машинах. И автоматически получаем все данные до минуты.

Главная задача компании – доставить товар вовремя. Если водитель не опоздал к клиенту без весомых причин, он получает бонусы. И сегодня — зная, что на машине стоит следящее устройство, водители по собственной воле никогда не будут отклоняться от маршрута, опаздывать.

В компании также начали отслеживать, как соблюдаются нормы расхода топлива — и после внедрения такого механизма контроля, наши водители в основном в них «попадают».

Чтобы внедрение системы GPS-мониторинга было успешным, необходимо, прежде всего, желание собственника. Готовности просто «отчитаться» самому себе о том, что в компании установлена GPS-система, недостаточно. Постепенно внедряя систему, мы стали понимать, что нельзя просто установить GPS-трекеры на машины, получить логин с паролем к системе — и забыть. Надо постоянно уделять внимание этому направлению, развивать его. Это труд.

В нашей компании, вместе со мной, проект поддерживают два руководителя: специалист по управлению персоналом и начальник службы безопасности. Благодаря этим людям идет системная работа и есть результаты. Мы улучшили управляемость, уменьшили затраты, повысили дисциплину и ответственность сотрудников на предприятии.